Oldtimer, Leichenwagen

• Oldtimer, Bestattungswagen

Autos für eine Beerdigung wurden ursprünglich in der gleichen Werkstatt wie die Pferdekutschen gemacht, so viel in ihrem Design und Design kam aus den Traditionen der alten Bestattungswagen. Sie sind mit Säulen, Vasen und Skulpturen geschmückt, aus Fenstern in verschiedenen Formen.

Fotos vom Internationalen Salon von Oldtimern, die in Madrid stattfanden. Hier sind absolut fantastische Maschine - alte spanische Autos, Bestattungswagen und Lastwagen und buddhistische Tempel.

Alle Fahrzeuge wurden im frühen 20. Jahrhundert unter besonderen Aufträgen für die Beerdigung von Madrid gebaut. Automobil seit vielen Jahren wurden nicht eingehalten, sind wir in einem anderen Zustand von kleineren Lackschäden zu größeren Reparaturen waren.

Für die Ausstellung wurden sie im Laufe des Jahres auf der Restaurierungsabteilung der bildenden Künste an der Universität von Madrid auf Basis reduziert.

Hearse auf Studebaker Chassis. 1930 wurde für die Bestattung des Bürgermeisters von Madrid, die im Jahr 1986 gestorben verwendet.

Bestattungswagen auf Studebaker Chassis. 1934

Bestattungswagen-Fahrgestell mit einem Motor Lincoln V8 1928.

Hearse Chassis Französisch Latil.

"La Llorona" - Weinend Latil 1928.

Latil 1930 g.

andere

Im frühen zwanzigsten Jahrhundert stellte das Ritual der Transportfahrzeuge, um den Körper, die auf dem Chassis eines Kleinlasters von US-Firmen „White“, „Autocar“ oder „Cunninghem“ war. Kabinen solche Maschinen wurden geöffnet und sind mit Führungen für den Sarg ausgestattet. Als Trainer, wurden sie mit Schnitzereien außerhalb und Live-Kränzen geschmückt. Im Inneren wurden neben dem Sarg kleine Bänke für die Trauernden gelegt, um auszuruhen. Mit der Entwicklung der Massenproduktion von Bestattungswagen bewegten auf der Plattform Luxusmarken wie „Cadillac“, „Packard“, „Preis Arrow“, „Pirless“. Allgemeine Charakteristika dieser Modelle - die beeindruckenden Dimensionen des Körpers, eine reibungslose Fahrt und leistungsstarke Motoren.

Im frühen 20. Jahrhundert waren Automobil Leichenwagen die Menge der Reichen und die „fortgeschrittenen“ Menschen. Trotz der Tatsache, dass die Produktion von Bestattungswagen irgendwie in der Größenordnung von 30 bis 40 Autofirmen bezogen wurde, die Gesamtjahresvolumen von Freigabe solcher Autos war unbedeutend und belief sich auf etwa 200 Einheiten, jedoch durch die Mitte der 30er Jahre. Er wuchs in dem 1500-2000 Jahr.

Auf dem europäischen Kontinent Autos Beerdigung wurde auf der Grundlage von Marken wie „Rolls Royce“ und „Daimler“ in Großbritannien und „Horch“, „Mercedes“ und „Brennabor“ in Deutschland hergestellt. Allerdings ist das Niveau der Oberfläche, Ausrüstung und das Aussehen von Europa viel schlechter als ihre ausländischen Konkurrenten.

Cadillac 1929

Cadillac Series 62 1942

Rolls Royce Hearse 1929 g.

REO Leichenwagen 1924.

Hearse Mailand.

REO Hearse 1917.

Packard Modell 886 1938

Cadillac Hearse Eureka 1941

hearse Ford 1959 Custom

Das ritual Transport auf Fahrzeuge nicht darauf beschränkt. In Amerika, nach dem Ersten Weltkrieg Flugzeugmotoren zu bauen begann, Bestattungswagen mit 400 PS, hat einen Assistenten des Piloten, sechs Passagiere und die für den Sarg statt. Wenn die Entwicklung von Alaska, die Amerikaner Bestattungswagen gebaut, Schneemobile, wo Ford Vorderachse auf Skiern war, massierte die Hinterräder Spur.

Bestattungswagen für Kinder

Hearse für Kinder "El Gloria" - Ruhm, Latil 1932.

Zwei Sudebaker 1929 für Kinder. In Südamerika gibt es nur zwei bekannte Exemplare.

wurde im Museum der lutherischen Universität Brasilien restauriert

Graham im Jahr 1927 bis heute für ein Bestattungsinstitut in Chelsea, Michigan, wird als Bestattungswagen für Kinder verwendet.

Miniature Katafalke

Sitz 1400

Ford Modell T 1921.

Seat 1500

Die sowjetische hearse - ein seltenes Phänomen. Vor allem in der UdSSR für die Beerdigung herkömmliche Lastkraftwagen, dann mehrere Busse „PAZ“ umgewandelt. Doch in den 1950er Jahren „ZIS-110“ auf der Basis von High-End-Pkw ersten hearse wurde geschaffen, der am Institut für Notfallmedizin gearbeitet. Sklifosovsky.

Hearse auf der Basis von GAZ-12 ZIM wurde auf der Grundlage des Fahrzeugs aus der estnischen Stadt Tartu reparieren und hat für die Beerdigung besonders verdiente Bürger und verschiedene Bosse verwendet.

Nach dieser Erfahrung solcher Fahrzeuge für 20 Jahre in Vergessenheit geraten. Dann wird in der Riga Bus auf pflanzlicher Basis Körper GAZ-13 „Tschaika“ mehrere Krankenwagen gebaut wurden, konnten einige von ihnen in einen Leichenwagen umgewandelt werden. Diese Maschinen werden vor allem von dem alten Bolschewiki, Parteiveteranen serviert.

Im Jahr 1974 wurden Ambulanzen auf „ZIL-114“ erstellt, nur zwei Autos, von denen einer Intensivstation war, und die zweite - eine Beerdigung.

Solche Autos für die Beerdigung der normalen Bürger nicht verwendet wurden, war es notwendig, ein Mitglied des Politbüros und eine wichtige Figur zur letzten Reise sein nicht in einem alten Bus gehen.