Wie machen Autos an AvtoVAZ

• Wie Autos an AvtoVAZ machen

AvtoVAZ - einer der größten Automobilwerke in Europa, deren Produktionskapazität produzieren kann bis zu 800.000 Autos und Auto-Kits pro Jahr. Alles Gute zum Geburtstag AvtoVAZ als 20. Juli 1966, als es von der UdSSR Regierungsverordnung über den Bau einer Fabrik in Togliatti für die Produktion von Pkw unterzeichnet wurde.

- die legendäre VAZ-2101, die mit der Geschichte der LADA Marke begann, bekannte heute alle 3 Jahre nach dem Beginn der Ausgrabung von dem Förderer abstammen ersten „Penny“: Die Anlage wurde in Rekordzeit gebaut. Heute AvtoVAZ produziert sechs großen Familien von LADA Fahrzeuge: LADA 4x4, LADA SAMARA, Lada Priora, Lada Granta, Lada Kalina und Dacia Logan MCV. Alle Fahrzeuge von AvtoVAZ in Einklang mit internationalen Standards „Euro-4“ und der EWG-Länder exportiert - und „Euro-5“. Das Werk beschäftigt etwa 67 000 Menschen, Durchschnittsalter 40 Jahre; etwa 21.000 Menschen - Jugendliche unter 30 Jahre alt.

Am Ende des Jahres 2012 AvtoVAZ wird eine Mehrmarken sein - hier wird Nissan Almeria und zwei Renault-Modelle produzieren. Einer dieser Tage der Pressedienst von AvtoVAZ organisiert eine Tour für Blogger Togliatti Fabrik, sodass Sie das Foto Bewertung sehen.

Am Anfang waren wir in der 24. Etage des Anlagenbaus und bewundern Sie die Aussicht auf die Anlage und die Umgebung aus einer Höhe. Session, jedoch hatte es durch das Glas, so dass die Bildqualität - nicht sehr.

Die Anlage ist riesig - es eine Fläche von 600 Morgen über Enterprise Gebäude Bereich - mehr als 4 Millionen sq. M. Workshops AvtoVAZ enthalten Zehntausende von Equipments; Länge der Förderlinien - 300 km; Hauptförderlänge - 1, 5 km

Angestellte Maschinen, kamen zu der Anlage.

VAZ TPP

Seiten für Rohstoff Autos halb gefüllt.

Autos verkauft schnell anzeigt, dass die wachsende Popularität der Automobilproduktion.

Die Strecke für geprüfte Fahrzeuge.

In dem Abstand Avtozavodskii Togliatti Bereich.

Die südliche Autobahn.

ein Fragment und Chapel Science and Technology Center (NTC)

Fragment technisches Museum.

Igor Bourenkov - Direktor für Außenbeziehungen von AvtoVAZ (links), skizzierte die Entwicklung der Pflanze in den letzten drei Jahren und beantwortete Fragen von Blogger.

Als nächstes gingen wir in die Produktion und kurz auf die Geburt des Autos sah. Das erste, was wir sahen, war die Schmiedeindustrie.

Hier aus flachen Blechen aus Stahl gestanzt Körperteile von Autos. Ohne Führer kann, eine große Werkstatt verloren.

14. Juli 2010 bei AvtoVAZ startete die modernsten automatische Pressenlinie japanische proizvodstvaliniya „KOMATSU“. Die tägliche Ausgabe der Linie - 11300 Stücke, und das Paar von Teilen kann zu einem Zeitpunkt zu stempeln. Bei Bedarf neu konfigurieren stirbt die Ersetzung der Presse in Rekordzeit durchgeführt werden kann - 10-12 Minuten (anstelle von 4-5 Stunden auf der alten Ausrüstung). Leitungseinheiten werden mit speziellen schallabsorbierenden Bildschirmen vollständig geschlossen, das Rauschen bis zu 85 Dezibel reduziert.

High-Speed-automatische Linie „KOMATSU“ besteht aus 5 Pressen und wird für die Herstellung von großen Gesichts- und Plattentypen bestimmt: Dach, Türen, Motorhaube, Kofferraum, Flügel, an den Seiten. Durch die Kunststoff-Fenster können Sie den Prozess sehen. Mahina wirklich beeindruckend wendig.

Zu dieser Zeit gestempelt Dach Arbeiter überprüft die Ausgabequalität.

Fertigteile werden an das Lager geschickt.

Als nächstes zogen wir in dem UPC - Montage und Produktion Bodybuilder (Abstand in der Anlage groß ist, so ist es am besten mit dem Auto zu reisen)

Garden Roboter - so genannt poetisch die Schweißerei Lada Kalina Arbeiter.

mehr zehn Körperteile Hier wird gebildet, um der wichtigste und teuerste Teil des Autos - der Körpers.

Details für die Zukunft des Körpers, „Kalina“ Warten auf die Reihe.

Der Workshop zentriert rund 350 Schweißroboter.

Für den Körper erwirbt Funktionen.

Die Roboter geschweißt mehr und mehr Details.

Die Schweißlinien so konfiguriert gemäß einem mathematischen Modell, das wiederum durch die Gestaltung Lada Kalina erstellt wurden. Die Verwendung solcher Technologien hat einen qualitativ neue Indikatoren auf der Körpergeometrie zu erreichen erlaubt.

All dieses „Garten“ von bekannter Lizenz „KUKA“ deutsche Unternehmen erstellt wurde. Auf einer begrenzten Fläche von zwei Arten von Robotern arbeiten: Transporter und Schweißer.

Um die Genauigkeit der Geometrie zu gewährleisten, jeder bereit Körper zufällig ausgewählter ändern und in einer Kammer mit CMM (Koordinatenmessmaschine) getestet. Hochpräzisions-Gerät, das eine Abweichung von wenigen Mikrometern mit festgelegten dem Programm identifizieren kann, wird in der Lage sein, rechtzeitig das Problem zu identifizieren und zu geben Empfehlungen für die Migration der Schweißtechnik.

manuelle Schweißen auch in der Werkstatt.

Dann gingen wir auf Linie B0 (sprich: "Null blah"). B0 Produktion - das erste große gemeinsame Projekt von AvtoVAZ und Renault-Nissan-Allianz mit einer Produktionskapazität von bis zu 350.000 Fahrzeugen pro Jahr (im Dreischichtbetrieb).

lassen Hier das Auto „Dacia Logan MCV“ (fünf und Siebensitzer). Preis - von 350 bis 450 Tausend Rubel, je nach Konfiguration.

Während die Leitung mit reduzierter Leistung ausgeführt wird, werden etwa 100 „Largus“ pro Tag gesammelt.

In naher Zukunft wird es auch produzieren Fahrzeuge unter den Marken „Nissan“ und „Reno“.

Schalldämpfern für „Largus“.

Das Fahrwerk.

auf dem Salon „Largus“ groß, meiner Meinung nach, ein gutes Auto für eine große Familie.

Wir betrachten ein Novum.

erstreckt sich parallel Förderer, „Samara“ sammeln - 14. und 15. Modell.

Dann natürlich alles einfacher, Altgeräten Kosten, aber im Laufe der Zeit, und hier ist alles ersetzt.

Es wird auf dem Glas „Largus“ festgelegt werden.

In einfachen Modellen des hinteren Seitenfensters in Luxus verleimt, - ein Fenster von der Art der Scheibe geöffnet ist.

​​Installieren Stoßstangen.

Hier stellen Scheinwerfer.

zu befestigen, das Rad.

Und fast fertig Fahrzeug bewegt sich auf den Kontrollpunkt.

Kind "Largus" vorne.

Kind "Largus" hinter sich.

Typ "Largus" Seite.

Der Kontrollpunkt.

Wir gehen weiter nach vorne auf die Montagehalle „Kalina“ und „Prior“.

Passing-Arten.

Die Fabrik Zeitung „Volzhsky Avtosrtoiteley“ auf dem Tisch.

ein wenig von der Montagehalle, „Kalin“.

Informationstafel für die Mitarbeiter.

eine Menge junge Leute im Laden arbeiten.

Ich habe ein sehr „Kalina“ Ich bin mit dem Auto zufrieden bin. Etwas brach ein paar kleine Dinge, aber nichts Besonderes war es nicht.

Im folgenden Jahr „Kalina“ wird sowohl innerhalb als auch außerhalb aktualisiert werden.

Hier wird die Maschine mit Benzin füllt, goss Öl und so weiter.

Die Fahrer fahren Autos an Checkpoints.

Die letzte Etappe - die Linie der endgültigen Auslieferung.

Hier gelangt das Auto Endkontrolle vor der Freigabe.

Das Auto ist fertig!

Und schließlich, ein paar Frames neben dem Anlagenmanagement. Monument Polyakov - der erste Direktor von AvtoVAZ.

Der Bau der Anlage.

Und natürlich das Gesamtbild für das Gedächtnis.