Historische Fotografien und Wahrnehmung von Größe

Lilien Arzt Benson

Dr. George Frederick Benson hatte viel Talent. Er war einer der angesehensten medizinischen Diagnostiker seiner Zeit, als Scharfschütze in dem Bürgerkrieg gedient und hob die größten Lilienauflagen in der Welt. Dieses Bild - ein surreales Gebäude Beweise für eine Person seines Ziel zu erreichen. In den Nachkriegsjahren, Benson und seine Frau arbeitete unermüdlich Lilie Victoria Regal zu wachsen. Diese Art der amazonischen Wasserlilien in der freien Natur erreicht eine Breite von mehr als 2,5 Metern. Benson war der erste, der aus dem Gewächshaus eine solche Lilie angehoben. Dieses seltsame kleine Stück der Geschichte des Teiches wurde in der Folge zu machen Weg für die Salem Arts Center abgelassen.

antarktischen Schneemobil

Bis 1940 erreichte Manie Antarctic Research einen extremen Grad der Erregung. Mit angehaltenem Atem und die Daumen, die Welt sah zu, wie jedes neues Team seinen Weg durch den gefrorenen Boden gemacht. Schritt zu halten mit dem Geist der Entdeckung, neue und bessere Technik ging von Montagelinien dieser heroischen Männer zu helfen, das Ziel zu erreichen. Eine dieser Innovationen war die Antarktis Schnee Kreuzer. Gestaltet Antarktis Veteran Dr. Thomas C. Poulter Kreuzer sollte die Verkörperung neuer Technologien sein. Besonders beeindruckend sind die riesigen Reifen, der fähig ist breit Klüfte zu überwinden. Es sind diese Spalten werden keine Fahrzeuge in den vergangenen Expeditionen zu nutzen. Nach Monaten der Entwicklung Cruiser berührt erste Antarktis-Eis in der Bucht der Wale am 15. Januar 1940. An diesem feierlichen Augenblick Motorschlitten auf Permafrost, wie Metall Pinguin thront, aber die riesigen Reifen brach sofort in den Tiefschnee. Das Team hatte sie zu graben, aber das ist nicht das Ende der Probleme. Seine Motoren überhitzt alle 100 Meter, nicht lange Entfernungen zu ermöglichen. Somit erwies sich Schnee Kreuzer eine der größten technischen Enttäuschungen in der Antarktis sein. Letztendlich entschied sich die Expedition um es dort zu verlassen, bevor nach Hause zurückkehrt.

US Hummer

Wir sind daran gewöhnt, dass Hummer auf der Platte als Ganzes oft passen. Aber in der Tat können diese Kreaturen viel größer sein. Dieses Bild ist ein klarer Beweis dafür. Es ist nicht der größte Hummer aus registriert - die Aufzeichnung die Küste von Schottland Hummer mit einem Gewicht von 20 Kilogramm gefangen gehört. Jede der Klauen des Hummer mehr als ein Torso Junge. US Nordost weiß aus erster Hand über die Größe dieser Kreaturen. Die amerikanische Industrie Wachstum durch den Fang Hummer fiel mit dem Aufkommen der Konserven Technologie in Nordamerika. Durch die Mitte des 19. Jahrhunderts die Nachfrage nach Hummer stieg, begann Lieferung sehr schnell zu wachsen. Nord-Osten wurde mit Hummerfleisch überflutet, und wurde sogar das Essen der Armen genannt. Bis heute hat sich die Situation geändert, aber die Fischer fangen immer noch jedes Jahr mehr als 200 000 Tonnen dieser Delikatesse.

Erstellen Denkmal Rushmore

Dieses Foto Bau von Mount Rushmore Denkmal wurde in den späten 30er Jahren, ein paar Jahre vor der Fertigstellung des Denkmals gemacht. Das Projekt war eine enorme Menge trotz der Tatsache, dass während der Großen Depression errichtet wurde. Wie Ameisen auf einer Spielzeugfigur, verbrachte Arbeiter 14 Jahre, bis seine Nase klammern und Augenbrauen den herausragendsten Präsidenten von Amerika. Mit Stahlseilen und Winden in den Gebäuden an der Spitze des Bergs, 30 Mann rund um die Uhr Denkmal aus dem Granit gehauen Rushmore Gesicht. Es war, als Dynamit und Handarbeit auf Honeycomb-Methode verwendet. Mit Presslufthämmern, machten Arbeiter eine Reihe von eng beieinander liegenden Löchern, die Bit dann erpresst werden. Die einzige Person, die beim Bau der Gedenkstätte Mount Rushmore gestorben - Architekt Borglum. Er starb an natürlichen Ursachen sechs Monate vor der Fertigstellung.

Der Zusammenbruch Hindenberga

zu Hindenbergu, die ersten mit Wasserstoff gefüllten Luftschiffe sind jetzt auch mit der schrecklichen Tragödie Aufgrund teilweise. Während des Ersten Weltkrieges 84 Luftschiff wurden für die Bundeswehr gebaut. Sechzig von ihnen wurden zerstört, und etwa die Hälfte dieses Verlustes war Unfälle allein durch. Nach ein paar wirksame Bombardierung der europäischen Landschaft ist ein Notbehelf Friedhof für zerschlagen Kadaver dieser riesigen leviathans werden. Dieses historische Foto wurde in Missoni, Frankreich im Jahr 1918 genommen.

Loggers Redwood

Der älteste bekannte Giant Sequoia in der Welt gab es 3, 500 Jahre. Alter des Baumes wird durch den Innenring bestimmt, weil es in der Lage war nur geschnitten Redwood zu identifizieren, zu haben. Riesenmammutbäume von Kalifornien sind berühmt in der ganzen Welt. Sparen Sie eine Menge Fotos mit Protokollen Redwoods, größer ist als Lkw. Nur ein LKW kann in nassem Holz 16, nur 500 Meter von Platten tragen. Vor dem Goldrausch in Kalifornien im Jahr 1850 waren Kalifornien Redwood intakt Hainen. Seitdem wurden mehr als 95 Prozent der alten Wälder wurden für Holz abgeholzt. Diese Wälder schon so lange existiert, eine evolutionäre Symbiose mit Feuer bilden historisch in Kalifornien tobt. Sequoia Rinde ist sehr leicht entzündlich, so dass die meisten der Brände hatten keine Angst vor ihr, während alle anderen Arten von Vegetation vollständig verbrannt.

Sequoia Mark Twain

Auch das Bild des Laufes in der Redwoods von 3 Metern in der Breite nicht in der Lage sein, die schiere Größe dieser großen Bäume wie dieses Foto aus dem Epizentrum des Einschlag zu demonstrieren. Es zeigt Mammutbaum „Mark Twain“, fällte im Jahr 1891. Sie ist ein Baum Trophäe wurde über die primitiven Siedler des amerikanischen Westens demonstriert Sieg. Da die Riesen oft sequoias bei einem Sturz brach, Holzfäller gegraben, so viel wie 8 Tage einen speziellen Graben der Baum intakt zu speichern. Zwei Querschnitt wurden an der Basis abgeschnitten und zu einem Museum geschickt, und der Rest von Mark Twain wurde an den Zaunpfosten setzen. Nun wird dieser Bereich auf Basis Sequoia National Park.

römischer Bogen Irak

Dieser Steinbogen in der heutigen Irak ist recht groß, aber sein Aussehen ist nur sehr wenige Menschen beeindruckt sein werden. Sie werden überrascht sein zu wissen, dass es intakt 1, 500 Jahre gestanden. Römische Brücke von Wadi Al-Murr wurde vom Fotografen und Archäologe Max von Oppenheim erfasst. Es wurde während der Herrschaft des römischen Kaisers Justinian I. Wadi al-Murr ist ein Wasserweg in der nordirakischen Provinz Ninewa, liegt an der Grenze mit der heutigen Türkei gebaut. Im sechsten Jahrhundert baute Justinian in dieser Region eine Reihe von Brücken und Dämmen Überschwemmungen in den mesopotamischen Stadt Geschenken zu verhindern. Die meisten der Strukturen sahen mehr beeindruckend, aber blieben nur diesen einzigen Bogen - eine der wenigen verbliebenen Strukturen der Römerzeit im Irak.

Fair Alaska

Kohl ist die Größe einer Schubkarre und ein Kürbis ist so schwer, dass Zusammenbruch unter seinem eigenen Gewicht - es ist etwas in diesem außerirdischen Riesen-Gemüse ist. Im Land der Mitternachtssonne Alaska Riesen-Gemüse haben einen Teil der Tradition der lokalen Bauern geworden. State Fair Alaska - der Ort, wo die Bauern ihre Aufzeichnungen zeigen. Unter ihnen sind zwei Meter Kürbis mit einem Gewicht von 500 kg und den größten Kohl in der Welt. Warum haben sie wachsen so groß? Der Grund dafür ist Geographie: Dieser Teil von Alaska berühmten 20 Stunden Sonnenlicht pro Tag. Gemüse zu solchen Verhältnissen wachsen, Essen endlose Dämmerung von Alaska. Erfahren Sie mehr über die Sonne in Alaska finden Sie in der separaten Artikel.

Die Konstruktion des Dammes, Nagarjunas Sagar

In einer Welt mit Ausrüstung und Automatisierung gefüllt, statt Netto-Arbeitskraft setzt zunehmend auf dem technologischen Ansatz. Kaum zu glauben, aber nhaoticheskie Holzgerüst und ähnliche Ameisen Menschen in diesem Foto sind Parteien sorgfältig geplante Bau des größten Staudamms von Mauerwerk in der Welt. Das Hotel liegt am Fluss Krishna in Indien, Nagarjuna Damm Segara ist 1,6 Kilometer lang und 150 Meter in der Höhe. Reservoir von ihm geschaffen ist einer der größten künstlichen Seen der Welt - und alles war völlig durch menschliche Arbeit gebaut. Dam ist die erste der „moderne Tempel Indiens“ betrachtet, Indiens Abhängigkeit von Importen zu verringern. Es ist eine Frage des nationalen Stolzes für 12 Jahre Bauzeit jederzeit mindestens 50 000 Arbeiter beteiligt. Auf dem höchsten Staudämme der Welt, eine getrennte Sammlung sehen.