Wie Flugbegleiter trainieren?

• Wie Flugbegleiter trainieren?

Cathay Pacific - eine der größten Fluggesellschaften der Welt. Nach Angaben der Rating Skytrax, Cathay Pacific viermal (einschließlich letztes Jahr) wurde die besten Fluggesellschaften der Welt anerkannt - mehr als jede andere Fluggesellschaft. Der Titel „Best Airline der Welt“ nach Skytrax - die höchste Auszeichnung in der zivilen Luftfahrt, die nur überhaupt existiert. Leider nach dem 1. Juni wird die Direktflüge von Moskau nach Hong Kong stoppen, aber die Fluggesellschaft wird auch weiterhin in Russland sein. Erstens gibt es ein Büro, und zweitens werden Sie mit Hilfe der Partner-Airlines, die, seltsam genug fliegen können, wenn ich kann nicht nur billiger als direkt aus Moskau. Aber poste es nicht.

Das Unternehmen hat seinen Sitz in Hong Kong, wo unsere Malaysian Delegation einen langen Transfer hatte. Um keine Zeit vergeblich zu verlieren, haben wir mit den Vertretern von Cathay Pacific auf einem Rundgang durch die Zentrale vereinbart, wo sie uns gezeigt, wie man den Board-Leiter zu trainieren. Was wir gesehen haben, ist sehr beeindruckend ...

am Eingang der Zentrale steht eine alte DC-3. In der Antarktis fliegen diese Vögel bei voller Geschwindigkeit, obwohl das Flugzeug nicht neu, 63-Release. Die Besonderheit der DC-3 - Platz Luken. Doch er ist nicht verschlossen und kann nur in geringer Höhe fliegen:

In Cathay Pacific Vier Wolkenkratzer, werden sie verbunden und können frei im Boden des einen zum anderen bewegen:

Klasse für Inflight wo theoretische Studie Teil:

In einer Hörsälen sind:

Die interessantesten - es Flugzeugmodelle, in einem Gebäude in Form von Trainingssimulatoren aufgebaut. Das Unternehmen haben sie für alle Arten von Flugzeugen, die in dem Park zur Verfügung stehen. Das Verhältnis von 1 zu 1, sie sind genau und passen perfekt in das Innere des Flugzeugs. Nun, mit der Ausnahme, dass nicht alle Sitze erweitert.

Die Fotografie Business Class mit Einzelsitzen. Viele Flugzeuge sind sicher, dass der Stuhl in das Geschäft in einem Bett zerlegt, aber in der Regel das Bett ist ein wenig geneigt. Bei Cathay Pacific Bett auf den Boden vollständig parallel, ohne Kurven.

Wir waren nicht entfernen ließ sich den Lernprozess führt und erklärt, dass die Schüler nicht alle richtig. Unterrichten Sie hier alles, und in jedem Detail. Zum Beispiel gibt es Standards Körperneigung während eines Gesprächs mit einem Passagiere, festen Bewegungen, Gesten, und so weiter:

Die Regler und Bedienelemente in seinem "coupe":

Es gibt Standard-Doppel Business Class:

Erste Klasse:

Es gibt eine Möglichkeit, ihren „Coupé“ zu laden und einen Nachbarn, zum Beispiel, um gemeinsam zu essen und den Kauf eines anderen Unternehmens zu diskutieren. In diesem Fall wird der Gast vor dem Passagiere, sowohl im Restaurant sitzen:

Die Innenfächer wo Begleiter ausgebildet. Die Weinflaschen, die übrigens nur Wasser gefärbt:

bildet nicht nur Führungen, sondern auch Piloten. Insgesamt Hauptsitz Simulatoren 10 verschiedene Flugzeugmodelle und arbeiten rund um die Uhr:

In dieser Halle Notsituationen wie Feuer, Evakuierung geübt, und so weiter D..:

Hinweis: ein Stück 747 steht auf der realen Höhe! Wie Sie wissen, gibt es außer Gefecht arbeiten, wenn die Leiter absteigen. Ich zum ersten Mal in meinem Leben (pah-pah-pah) sah es. Der Leiter war ein großer, würde ich sagen „Quad“ (sofort für vier Personen nach unten):

Wenn etwas geht auf der Wasserfalle landen kann ein Floß werden. Obendrein gestreckt, um einen hellen Stoff, der von der Sonne und zugleich sichtbar aus der Luft schützt:

In diesen Stühlen erfüllen die Evakuierung aus der Kabine:

Dann werden alle Arten von Feuerlöschern, Rettungswesten und das alles:

Sehr merkwürdig und gefährlich Axt. Leider haben wir nicht Lehrer haben, der die Lage der Axt in der Kabine gesagt haben. Ich dachte, dieses Tool könnte die geschlossene Tür zum Cockpit in der jüngsten tragischen Situation mit German brechen:

Preflight-Lounge für Piloten:

Der Betrieb steht für die Flugbegleiter:

Wir legen die Besatzung Versammlung vor dem Abflug. In 6000 Cathay Pacific Flugbegleiter und 2.000 Piloten, sorgt für ein spezielles System, dass jedes Mal, wenn ein Team verschiedene Leute hatte:

Halle mit internen Mailbox Mitarbeitern (Kästen an den Wänden):

Wäschewaschen Uniformen:

Ein Taxi zum Flughafen:

In Hong Kong Airport verfügt über eine Lounge, wo Sie und erfrischen nach einem Flug entspannen können. Das erste Mal, dass ich sehe (in der Regel gibt es Lounges im Abflugwartebereich), aber es ist sehr bequem:

Hier 9 Duschen. Business-Class-Passagiere, die in Hong Kong angekommen, können die Dusche nehmen, einen schnellen Snack und gehen Sie zu einem Business-Meeting. gratis All:

Die Wartezimmer Fluggesellschaften in der Abstiegszone. Beige Stein ist eigentlich ein sehr bequemer Stuhl. Man sitzt drinnen und niemand sieht und niemand sieht dich. Jeder Stuhl hat einen Sockel und einen Laptop-Tisch:

die Post Fotos des Flugs wollen abzuschließen. In der Business-Class-Sitze einzigartiges Layout. Fly Halbgott, aber nicht sehen, jemand:

Allerdings schien es mir, dass der Stuhl ein wenig zu eng. Schlafen auf einem flachen Bett bequem, aber ich habe mit meiner Größe, besser in der Lage seitlich:

Der Monitor vorgebracht wird, ist es möglich, liegend zu suchen. eine Reihe von Steckdosen:

Die schöne Kopfhörer mit shumuopodavleniem. Wenn Sie nicht Musik hören möchten, können Sie einfach in Ruhe setzen auf und sitzen:

Beutel mit notwendigen Komponenten des Business-Klasse zu geben:

Inhalt: Zahnbürste, Zahnpasta, Ohrstöpsel, nazglazniki, Socken, Tuch reinigen Gläser, Lippenbalsam und Cremes:

Getränke:

Ernährungsgipfel, nicht zu beklagen:

In der Regel für herkömmliche, so scheint es, die Dinge tatsächlich wert sind eine lange und sorgfältige Berechnung und Trainingswochen.