Die unglaubliche Geschichte von Autos in China

• Die unglaubliche Geschichte von Autos in China

Bis vor kurzem schien es mir, dass das Auto - spezifische inländische Phänomen, das mit den ersten fünf Perkussionisten und dem Gulag zugeordnet ist. Obwohl eine solche einfache Idee könnte es nicht andere Völker verwenden.

Aber hier ist, was mit einer Schubkarre in China stand auf, machte mich eine echte Lücke Muster. Sie sind intelligent genug, um die Schubkarre auf dem Personenverkehr zu drehen und sogar zu Fuß mit ihr unter Segeln!

Auf dem ungeschulten Auge, das chinesische Auto unterscheidet sich nicht von unserer eigenen europäischen - zwei Griffe, ein Rad. Und hier und da, ist der grundlegende Unterschied, dass die chinesischen Autos große Rad in der Mitte der Versammlung ist. Dieser Unterschied ermöglicht ein chinesischer Arbeiter drei oder sogar sechs Mal mehr Güter zu tragen als europäisches Auto mit einem kleinen Vorderrad transportieren könnte. Die gesamte Materie in dem Gewicht der Lastverteilung - aus Europa viel von diesem Gewicht in den Händen der Menschen sein soll, die Chinesen, ist er das ganze Rad. In dieser Hinsicht ist das Design nahezu perfekt.

Weder griechische noch die römische Geschichte keine eindeutigen Hinweise auf eine Rädern Karren. Die erste zuverlässige Erwähnung der Schubkarre in der westlichen Welt gibt es nur am Anfang des dreizehnten Jahrhunderts, und seitdem ist es ausschließlich für die Beförderung von Waren über kurze Distanzen verwendet.

Im Osten ist es in voller Höhe und in der Mitte, und lange Strecken, tragen sowohl Fracht und Menschen verwendet worden ist - und alles dank der hervorragenden Lage des Rades. Hier ist ein wenig Magie drevneinzhenernoy: wenn die Last 100 kg wiegt, ist eine europäische mit einer Schubkarre trägt auf den Händen von 50 kg, und der listige Chinesisch - nichts (die Arbeit des Drückens und des Rollens gleich). Und hier ist ein wenig Magie sozio Engineering: die dann Lasttiere von 50 bis 150 kg tragen kann, aber es lohnt sich das Geld, das sie brauchen, zu füttern, zu heilen, zu drängen, zu schützen, getrennt von den Menschen, das heißt, zwei Träger mit billigen Schubkarren geben Chancen zu jedem Esel. Diese Schubkarre blieb die effektivste Fahrzeug der industriellen Revolution auf, besonders wenn man bedenkt, dass die zeitaufwendigste Teil davon - das Rad, - es gibt nur eine (im Gegensatz zu den Karren und Wagen chaises).

der europäischen Autos der gleichen Periode (na ja, wer kann mich nicht erinnern, wie es aussieht):

Aber das Wichtigste - es ist teuer. Klassischer europäischer Weg seit den Tagen von Rom, ist eine breit (Breite Gig durch zwei plus Platz multipliziert Überholmöglichkeiten) Brücke - sehr teuer in Bau und Betrieb. Die Chinesen haben eine ganze Reihe einfacher, genug, um eine Art „Schiene“ auf einem Rad (na ja, ein paar Meter) zu ebnen. Einsparungen in der Konstruktion - wieder, die Rettung der Erde - zwei weniger als die Straße - weniger Steuern, das ist drei. Die ganz China wurde mit Tausenden von gut befestigten Wegen geschnürt. Ach, blies die industrielle Revolution die chinesischen Autos mit diesen Tracks, und ersetzt sie durch modernere Sache - das Fahrrad.

Natürlich, wie jede andere Erfindung war das chinesische Auto Gegenstand von Verbesserungen, wie Sie Schub segeln? :

Wie alle innovativen Technologien wurde die chinesische Auto als militärische Entwicklung geboren, aber so erfolgreich, dass wurde Geheimnis für eine lange Zeit gehalten. Die erste Erwähnung der es um die Lebensmittelversorgung der Armee gehören, sowie es als ein gutes Mittel zur Befestigung verwendet werden.

Es gibt eine Meinung, dass Europa nicht erfunden und verwendet keine solche Fahrzeuge nicht, weil das Bildungssystem oder die dominanten Religion oder Anatomie Physiologie Europäer waren nicht erlaubt, es zu tun, sondern einfach, weil die Dichte der schiffbaren Flüsse in China ist viel niedriger als in Europa . Und wieder im Mittelalter, Zugtiere (Lasttiere) in Europa pro Kopf war doppelt so viel.