Nördlichen Seeweges

• Nördlichen Seeweges

Seit 2013, dem 21. Mai ist der Tag der Polarforscher gefeiert. Ich dachte und denke immer noch, dass die Natur der russischen brachte es nach Norden!

beschlossen, Sie mit einem Foto der Arktis zu gefallen, aber seine nicht, und Senior Assistant Kapitän Icebreaker Yamal Vladimir V. Baranov.

Fotos während der Lotsen des Nördlichen Seeweges genommen

Das Datum der Urlaub, den 21. Mai, wurde nicht zufällig gewählt: An diesem Tag im Jahr 1937, begann die erste Forschungsexpedition Polardriftstation „Nordpol“, die später genannt wurde die „Nordpol-1“ ( „SP-1“ )

Die Einrichtung von polarem Tag wurde den Präsidenten der Russischen Föderation in dem „direkten Draht“ 25. April 2013 gebeten. Er hob den Vizepräsident der Vereinigung der Polarforscher von St. Petersburg Nikolai Kornilow. Dann antwortete Wladimir Putin mit einem Witz: „Beginnen Sie zu feiern, und wir werden unterschreiben“

Wer mit der Arktis zu tun hat, mit einem Urlaub!

Und die herzlichen Grüße an alle Teilnehmern der Expedition, "Kara-Winter-2014"!

Arktis beginnt wirklich zu weh!

mit geringen Tiefgang Eisbrechers Waigatsch

Nur zwei Eisbrechern dieses Projekts gebaut wurde: Taimyr und Waigatsch.

Die Besonderheit dieses Projekt Eisbrechern - reduziert Sediment, so dass Serviceschiffen nach entlang des Nördlichen Seeweges mit einem Anschlag an der Mündung der sibirischen Flüsse.

Der Tanker "Indigo"

Aber rauscht wie ein Panzer und modernste atomgetriebenen Eisbrecher Russland - „50 Years of Victory“.

Ein Ausländer

Für das Protokoll: die Nördlichen Seeweges in der Arktis dient dazu, die Häfen und große Flüsse Sibiriens (Kraftstoff Import, Ausrüstung, Lebensmittel, Holz Export, natürliche Ressourcen).

Die ersten Schritte des Nördlichen Seeweges wurden als das russische Volk wahrgenommen und im Ausland als Leistung und von den Polarexpeditionen Rückkehr durch die gleiche Aura der Bewunderung als die ersten Astronauten in wenigen Jahrzehnten umgeben waren.

Während des Zweiten Weltkrieges, die Nördlichen Seeweges - die wichtigste Verkehrsader des Sowjets Nordens. Entlang des Nördlichen Seeweges ist die Verdrahtung von Kriegsschiffen der Pazifikflotte in der Barentssee.

Während der Zeit der UdSSR, die Erforschung der Arktis und der Nördlichen Seeweges waren sehr aktiv, und alle möglichen Mittel (Eisbrechern, zivile und militärische Schiffe, U-Boot-Flotte, Flüge, Polarstation treiben, und so weiter. D.).

Im Zeitraum 1970-1980 Arbeit in NSR deutlich intensiviert. Dies war aufgrund der Fortschritte in Wissenschaft und Technologie, einschließlich der Errichtung von Atomeisbrecherflotte.

Russland heute weiterhin die Entwicklung und Nutzung des Nördlichen Seeweges.

Die Hauptnutzer des Nördlichen Seeweges in Russland sind heute die "Norilsk Nickel", "Gazprom", "Lukoil", "Rosneft", "ROSSHELF", Krasnojarsk, Sacha-Jakutien, Tschukotka.

Es ist zwar im Vergleich zu 1980 hat sich das Volumen des Verkehrs entlang der Nördlichen Seeweges um etwa 5-6 mal verringert. Im Jahr 2012 belief sich der Transit des NSR für den Sommer-Herbst-Navigation auf 1, 26 Millionen Tonnen (im Jahr 1980 im Bereich von 5 Millionen. Tonnen). Es wird geschätzt, dass Fracht 2012-2019 in zehn Mal zu erhöhen, und in der Zukunft - mit zwanzig Jahren bis zu 50 Millionen Tonnen pro Jahr.