Die größte U-Boot-Katastrophe

Die Idee des Kampfeinsatzes des Unterwasserbehälters wurde zuerst von Leonardo da Vinci vorgeschlagen. Anschließend hat er sein Projekt zerstört, weil er die verheerenden Auswirkungen der U-Boot-Kriegsführung gefürchtet. Die Idee des Kampfeinsatzes des Unterwasserbehälters in dem Roman von Jules Vernes „20.000 Meilen unter dem Meer“ populär wurde 1870 geschrieben. Der Roman beschreibt das U-Boot „Nautilus“, die rammt und zerstört Oberflächenschiffe.

Obwohl die wichtigsten taktischen Merkmale und Vorteile des U-Boot - Stealth, bis 1944, alle Sub die meiste Zeit auf der Oberfläche verbracht und in der Tat wurden stürzen Boote - Überwasserschiffe.

Heute erinnern sich an die größte Katastrophe U-Boote, weil manchmal dieses Metall Monster für immer unter Wasser gehen ...

US Navy Submarine SS-109 (1927)

40 Menschen wurden getötet, als das US-U-Boot "SS-109" (USS S-4) sank, nachdem es ein US-Küstenwache Schiff in Cape Cod gerammt.

Erstaunliche Tatsache: das U-Boot in Betrieb wieder ein Jahr nach dem Unfall und hat im Jahr 1936 aktiv, bis seine Ausbuchung serviert.

Das sowjetische U-Boot S-117 "Pike" 1952

„Y-117“ - das sowjetische Diesel-Elektro-U-Boot-Torpedo während des Zweiten Weltkrieges gehört zu der Serie V-bis des Entwurf ni - „Pike“. 10. Juni 1949 umbenannt in „S-117“.

Sch-117, 1930:

In den frühen fünfziger Jahren war die C-117 schon kein neues Schiff, aber seine Aufgaben erfolgreich es ausgeführt. Im Dezember 1952 in der Sea of ​​Japan „Pike“ sollte an den Übungen teilzunehmen. Auf dem Weg in den Bereich von Manövern seine commander berichtet, daß wegen der gebrochenen rechten Diesel submarine einem bestimmten Punkt auf der einen Motor ist. Wenige Stunden später meldete er die Störungsbeseitigung. Weitere Boote nicht kommunizieren. Die genaue Ursache und Ort des Todes ist unbekannt Unterwasserschiff. Es ist, als ob die verschwundenen.

An Bord befanden sich das Boot 52 Besatzungsmitglieder, darunter 12 Offiziere. Die Suche nach der C-117, bis 1953 durchgeführt, ergab nichts. Die Ursache und Ort des Todes des Bootes ist noch unbekannt.

Das US-Marine U-Boot "Thresher" 1963

Amerikanisches U-Boot sank während einer Übung in der Nähe von Cape Cod vor der Küste von Massachusetts, tötete 129 Besatzungsmitglieder.

mechanisches führte Versagen der Tatsache, dass das Boot schnell sank und explodierte. Nach den Feststellungen der Tod Boot Experten Rulom Bruce (Bruce-Regel) untersuchte erfolgte die endgültige Zerstörung des Gehäuses „Thrasher“ in einer Tiefe von 732 m, und nahm nicht mehr als 0,1 Sekunden. Sein Wrack wurde in einer Tiefe von über 2500 Meter. Der Rumpf wurde in sechs Hauptteile gegliedert - der Nasenabschnitt, Sonarhaube, Kabine, Heckteil, der Maschinenraum, das Kommandomodul, in einem Umkreis von 300 Metern liegt.

Foto vertikale Ruder „Thrasher“, am Boden liegend:

, um den Tod des K-129, 1968.

Diesel-U-Boot der sowjetischen Marine K-129, die ich trägt, nach verschiedenen Schätzungen zwischen 96 und 98 Besatzungsmitgliedern, ging auf dem Kampfeinsatz im Nordpazifik im Februar 1968.

8. März 1968 starb Diesel-Elektro-Rakete U-Boot K-129 von der Pazifik-Flotte, ausgestattet mit nuklearen Sprengköpfen. Das U-Boot in der Nähe von den Hawaii-Inseln patrouillierten, und am 8. März angehalten in Verbindung steht. An Bord der K-129 wurden nach verschiedenen Schätzungen zwischen 96 und 98 Besatzungsmitgliedern, alle von ihnen getötet wurden. Ursache des Unfalls ist nicht bekannt. Im Hinblick auf diesen Unfall, gibt es eine Reihe von Theorien, einschließlich einer Kollision mit einem bestimmten amerikanischen Schiff, aber Washington hat bestritten, konsequent darauf und nach der US Navy offiziellen Bericht, die Schuld der Tod des sowjetischen U-Boot war ein „an Bord tragische Explosion.“ Anschließend K-129 und fanden die Amerikaner im Jahr 1974 seinen Aufstieg erzeugt.

Die Sowjets organisierten eine Suche nach dem verlorenen U-Boot, die Ergebnisse nicht produzieren. Anschließend fand die K-129, die Amerikaner, die ihren Aufstieg organisiert.

Das U-Boot K-129 am Boden:

Wenn das U-Boot heben in zwei brach, aber einige ihrer Sektionen konnte an einer der US-Marine-Basen liefern. Während ihrer Kontrollstellen von sechs sowjetischen U-Boot gefunden wurden. Amerikaner gaben militärischen Ehren zu den Toten und begruben die toten Matrosen auf hoher See.

Der amerikanische USS Scorpion (SSN-589), 1968

US-Marine-Schiff wurde am 20. August gelegt, 1958. Boot sank 21. Mai 1968 bei 740 km südwestlich der Azoren in einer Tiefe von 3000 Metern, 5 Tage vor dem Base in Norfolk zurück. Tötete 99 Menschen.

Sunken Boot suchen 5 Monate, auf der Suche beteiligten sich mehr als 60 Schiffe, 30 Flugzeuge. Eine Woche nach dem Start der Suche 100 Meilen von Norfolk wurde von einem deutschen U-Boot im Zweiten Weltkrieg versenkt entdeckt. Die Suche nach einer langen Zeit war vergeblich.

Bald wurde das Boot in einer Tiefe von 3047 Metern und fotografierte das Schiff „Mizar“ gefunden. Der Grund, den Tod des Schiffes wurde noch nicht eingerichtet worden, die wahrscheinlichste Version wird als ein Torpedo Explosion sein. Aber es gibt auch andere Versionen ... Die USA und Russland seit fast 40 Jahren im gegenseitigen Einvernehmen, sorgfältig die Tatsache der Vernichtung des US-Atom-U „Scorpion“ Kampf Torpedo abgefeuert sowjetischen U-Boot verborgen, so der Autor in einem neuen Buch veröffentlicht von US investigative „Scorpion Down“ Militärjournalist Ed Offley.

Offley argumentiert damit, dass die Zerstörung von „Scorpion“, war die „Rache“ des sowjetischen U-Boot, die glaubten, dass die USA in den Tod des sowjetischen U-Boot K-129, nach einer Explosion an Bord auf den Boden mit der ganzen Crew von 98 Personen im Pazifik März abgereist beteiligt war 1968.

Die Tragödie des Jahres 1968 waren Teil des U-Boots „Intelligenz Krieg“, viele Details, von denen noch klassifiziert werden, der Autor des Buches.

Ein Fragment des Rumpfes. Sichtbare Verformung vor übermäßigem Druck:

Das Soviet submarine K-8, 1970

Sowjetischen Atom-U-K-8-Projekt 627A „Kit“ schloss sich der Nordflotte 31. August 1960.

Sind im Einsatz im Mittelmeer U-Boot wurde auf das Gebiet des Nordatlantiks geschickt in den größten in der Geschichte der sowjetischen Marine-Übung „Ocean-70“ teilzunehmen, die von allen Kräften der Flotten der UdSSR besucht wurden. Ihre Aufgabe war es, Ausweisung von U-Boot-Kräften des „Feindes“, an die Ufer der Sowjetunion zu durchbrechen. Starten Sie die Übung für den 14. April zum Ende - zum 100. Geburtstag Lenins Geburtstag - 22. April 1970.

Die letzten Stunden des Lebens von den K-8 und einem Teil ihrer Mannschaft:

die K-8 gestorben 12. April 1970 in der Bucht von Biscaya Atlantischen Ozean als Folge eines heftigen Feuer, die zum Verlust der Reserveauftrieb und Längsstabilität geführt. Das U-Boot sank in einer Tiefe von 4680 Metern in 490 km nordwestlich von Spanien. Getötete 52 Besatzungsmitglieder. Gestorben war, konnten sie Kernreaktoren ertrinken. Denkmal für die Besatzung der K-8:

Der Tod von K-52 8 und Mannschaft ist der erste Verlust Flotte sowjetischer Atom.

Die Atom-U-K-278 "Komsomolez", 1989

Kern sowjetische U-Boot dritte Generation der K-278 „Komsomolez“ war das einzige Boot-Projekt 685 „fin“. Boot gehört zu einem absoluten Rekord für Eintauchtiefe zwischen U-Booten - 1027 m (4. August 1985). Boot Bogen hatte sechs 533-mm Torpedorohre mit einer Schnellladevorrichtung. Jeder TA hatte autonomes Pneumo Schießgerät. Schießen kann in allen Tiefen des Eintauchens durchgeführt werden.

Die Atom-U-K-278 „Komsomolez“ gestorben 7. April 1989 in der Norwegischen See. Das U-Boot in einer Tiefe von 380 m bei einer Geschwindigkeit von 8 Knoten. Als Folge eines Brandes in den beiden angrenzenden Kompartimente wurden Systemhauptballasttanks, durch die es Boot seewasserFlutungs zerstört. 42 Menschen starben, viele von Hypothermie.

russisches U-Boot „Kursk, 2000.

K-141 "Kursk" - ein russisches Atom-U-Rakete tragender Kreuzer 949A Projekt "Antaeus." Laid auf dem „Sevmash“ im Jahr 1990 in Betrieb 30. Dezember legte 1994.

russisches U-Boot „Kursk“ am 12. August sank 2000 in einer Tiefe von 108 Metern bei einer Marineübung in der Barentssee in den Gewässern zwischen Norwegen und Russland, einmal an Bord gab es zwei durch das Austreten von Kraftstoff Torpedo Motor verursachten Explosionen.

Die meisten der 118 Menschen an Bord wurden sofort getötet. 23 Personen gelang es, in den Fond zu gelangen, wo es erwartet wird, wenn es darum geht zu helfen, aber erstickte nach einer Woche nach Beginn der Rettungsaktion. Durch die Anzahl der in den Unfall getötet war die zweite Nachkriegsgeschichte der russischen U-Boot-Flotte nach der Explosion von Munition auf dem G-37.

Alle Stufen des Betriebs der „Kursk“ zu erhöhen wurden im Laufe des Jahres durchgeführt. Es war etwa 120 Unternehmen aus 20 Ländern beteiligt. 130 Millionen US-Dollar - Die Kosten der Arbeiten werden auf 65 geschätzt. Die Operation führte „Kursk“ wurden gefunden und begraben 115 Leichen des toten submariners in anheben. Drei schaffte es nicht, die Leichen zu finden. Mit dem Boden des Barentssee wurden potenziell gefährliche Munition Boote evakuiert und zwei Kernreaktoren

"Es sank." Dies ist das berühmte Antwort Putins auf die direkte Frage auf CNNs Larry King, Kursk „„Was ist mit dem russischen U-Boot passiert ist?“.

Das chinesische U-Boot "361 Minutes", 2003

Das U-Boot wurde 1995 ins Leben gerufen. Zugewiesen der Eastern Fleet Navy China

16.er April 2003 während einer Übung gibt es einen Zusammenbruch des Dieselmotors des U-Boot „361 Minutes“, wenn sie in der Bohai-Bucht im Gelben Meer vor der nordöstlichen Küste von China waren. Aufschlüsselung führte zu einer drastischen Reduktion von Sauerstoff an Bord und Strangulation aller 70 Besatzungsmitglieder.

Es war das erste Mal, dass China den Fall des Todes seiner Diesel-Elektro-U-Boote unter Wasser verkündet hat. Nach Angaben der Agentur „Xinhua“ am 2. Mai 2003 wurde das Boot von chinesischen Fischern entdeckt 25. April 2003, als sie ihre Periskop Netzwerke angeschlossen. Später wurde das U-Boot an die Oberfläche und abgeschleppt angehoben.

Das argentinische U-Boot "San Juan" 2017

Unterwasser Navy Argentinien Boot „San Juan“ stopped Kommunikation am 15. November beim Übergang von der Marinebasis von Ushuaia in Mar del Plata. Zum Zeitpunkt der letzten Kommunikation mit dem U-Boot meldete den Unfall. An Bord befanden sich 44 Personen. 15 Tage nach dem Verschwinden der U-Boot-Marine Argentinien berichtete, dass der Betrieb die 44 Besatzungsmitglieder des U-Bootes „San Juan“ zu retten stoppt, wird aber weiterhin für die meisten U-Boote suchen.

Der Kapitän des fehlenden U-Boot Argentinien Marine „San Juan“, versprach seiner Mutter, dass er seine letzte Reise sein würde. Und so geschah es.

Im Hinblick auf die nukleare U-Boote, nur von 1955 bis 2017 8 nukleare U-Boote sanken 4 Sowjet, 2 Russisch, 2 Amerikaner. Alle von ihnen wurden in verschiedenen Unfällen getötet: drei - aufgrund eines technischen Defekts, die zwei - als Folge der Brände, zwei - aufgrund von Problemen mit Waffen, zuverlässig bekannt, dass die Ursache des Todes von einem Boot.